曾作为第四代伊兰特产品的悦动，在彼时也是蔚然成风，是中级车市场强有力的竞争者。即便后期从伊兰特车系独立了出来，但市场表现依旧强劲，在与自主及大众、丰田等合资品牌的竞争中丝毫不落下风，为复杂的中国市场提供了更多的选择。那这样一款受众面之广，被大家称作“国民家轿”的全新悦动究竟有何过人之处？今天我们就一起来看看。

既然是家轿，用车便利性不仅体现在前排，后排也是不可或缺的。一款起售只有8.49万元的紧凑轿车，你本不用奢望在配置上会给你惊喜，但全新悦动却偏偏做到了。悦动为后排乘客提供了同级鲜有的空调出风口，可谓冬暖夏凉，对于后排乘客的照顾十分有温度。

结语：作为介于悦纳和领动之间的入门紧凑型轿车，悦动无论是售价还是用车成本都十分合理，是一款值得推荐购买的合资家用轿车，从最直观的销量表现就能看得出。尽管全新悦动脱离了伊兰特车系，但它保持了一如既往的高品质、强竞争力。8-11万元的价格区间、超越同级的空间表现、独树一帜的颜值设计、及甚至比豪华品牌更丰富的配置，全新悦动“国民家轿”的标签可谓实至名归。

桂林银行，广西规模最大的地方法人银行，近期在广西证监局办理了辅导备案登记，标志着其首次公开发行股票并上市的计划正式启动。根据备案报告，桂林银行将在中信证券的辅导下，经历为期近两年的四个阶段辅导，涵盖历史沿革问题梳理、内部控制与财务会计制度培训、公司治理与信息披露规范，以及辅导总结，预计于2025年4月至6月完成上市申请文件的制作。若一切顺利，桂林银行有望成为广西首家上市银行。

然而，桂林银行的上市之路并非一帆风顺。早在2015年，桂林银行就曾尝试登陆新三板，但随后撤回申请，时任行长于志才表示，这是出于对发展战略调整的考虑，希望在条件成熟时直接争取主板上市。2019年，副董事长吴东明确表示，桂林银行将在3到5年内实现上市梦想，并在2020年正式转战主板。

2023年的业绩报告显示，桂林银行实现营业收入103.62亿元，净利润20.69亿元，资产总额达到5057.19亿元。尽管业绩喜人，但多项指标显示，桂林银行的盈利能力并不理想。2018年至2023年，桂林银行的资产利润率和资本利润率连续三年远低于监管要求，成本收入比同样低于标准。此外，不良贷款率在经历三年下降后，于2023年有所上升，达到1.65%。

桂林银行的关联交易风险同样不容忽视。该行与第四大股东桂林新投及其下属企业桂林润迈的关联交易频繁，授信风险敞口余额占资本净额的比例已逼近监管红线。同时，与第一大股东的关联交易也较为频繁，授信风险敞口占资本净额的比例高达36.94%。

合规问题也是桂林银行面临的一大挑战。近年来，桂林银行因基金销售业务违规、贷款"三查"不到位、信贷资金被挪用等问题，多次收到监管部门的罚单，累计罚金达到190万元。此外，桂林银行还因"无故新增信贷纪录"、"随意限制卡交易金额"等问题遭到客户投诉，涉及投诉量近200条。

尽管桂林银行在业绩上取得了一定的成绩，但其盈利能力、资产质量、关联交易风险以及合规问题，都为其IPO之路增添了不少变数。市场对桂林银行能否顺利上市，以及上市后能否持续稳定发展，保持高度关注。